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| E18 12 in München Hbf 1966 |
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| E18 08 fährt im gleichen Jahr in München-Hbf ein |
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| Die gleiche Lok auch 1966 in München Hbf, diesmal Lokseite 1 voraus |
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| E18 14 in der Halle des Münchner Hbf 1966 |
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| E18 24 abfahrbereit in München-Hbf noch immer im Jahr 1966 |
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| Die schon EDV-gerecht beschriftete 118 010-8 fährt 1968 aus Stuttgart-Hbf aus |
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| 1973 in Nürnberg-HBf eine unerkannte 118 |
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| Dagegen kann sich 118 047-0 nicht der Identifizierung entziehen, Nürnberg-Hbf 1973 |
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| 118 016-5 am 14./15. Mai 1975 in Schwäbisch-Gmünd |
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| Details an 118 016-5 |
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| Fahrwerksdetail an 118 016-5 |
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| 118 021-5, vor einem Eilzug in Richtung Würzburg oder Nürnberg... |
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| ...und der Nachschuss auf 118 021-5, Ausfahrt aus Stuttgart-Hbf 1976 |
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| 118 027-2 in München Hbf 1977 |
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| 118 044-7 im gleichen Jahr bei Ausfahrt aus München-Hbf |
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| Die Schwesterbaureihe E19, hier E19 12 im AW München-Freimann 1977 (anlässlich 50 Jahre AW Freimann) |
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| 118 044-7 bei Ausfahrt aus München-Hbf |
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| 118 038-9 im Gleisvorfeld des Münchner Hbf 1977 |
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| In Stuttgart-Hbf zeigt sich 1980 die ozeanblau-beige lackierte 118 028-0 |
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| 118 035-5 bei Einfahrt in Stuttgart-Hbf 1980 |
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| Die gleiche Lok zieht zurück ins Gleisvorfeld, nachdem ihre Garnitur den Bahnhof wieder verlassen hat. |
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| Nochmal die schon zuvor gezeigte 118 028-0 am Kopfende des Stuttgart-Hbf |
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| 1984 zu einer Fahrzeugschau in Stuttgart-Hbf zeigt sich 118 047-0, die als Museumslok vorgesehen ist |
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| 118 047-0 von links vorne... |
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| ...118 047-0 von rechts vorne... |
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| ...und 118 047-0 von links hinten. (vgl. 1973 in Nürnberg oben) |
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| Zuletzt dann noch eine Seitenansicht von 118 047-0, alle Aufnahmen Stuttgart-Hbf 1984 |
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| Im Jubiläumsjahr 1985 wieder in Stuttgart-Hbf mit der FEK/Intraflug-Rheingoldgarnitur: nunmehr E18 047 |
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| Die zweite Museums-E18 ist E18 08, hier 1985 in München-Freimann (vgl. 1966 in München oben) |
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| E18 047, nunmehr mit Guss-Schildern ausgestattet im Jahr 1987 in Stuttgart-Hbf |
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| E18 047 |
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| E18 047 |
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| E18 047, alle Aufnahmen 1987 in Stuttgart-Hbf |