Dieser internationale Tageszug Paris-Wien fand sich in verschiedenen Jahren immer wieder auf den Negativstreifen. Er war der einzige internationale Schnellzug, der regelmäßig abgelichtet wurde.
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| D-Zug Mozart 1966 in München mit SNCF-Inox-Wagen (A9 und B10) sowie DB ARm-"Kakadu" |
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| Blau-roter Kakadu ARümh 217 im F-Zug "Mozart" in Stuttgart-Hbf 1971, Nr. 51 80 84-80 216-5(?) |
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| Viele Jahre später hier die österreichische Wagengruppe im F Mozart in Stuttgart-Hbf 1980 |
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| Seit 1983 "FD" Mozart wieder österreichische Bmz in Stuttgart-Hbf 1987 |
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| Eurofima A9 der SNCF, links ein ARmz der DB, rechts ein B10 der SNCF im FD Mozart in Stuttgart 1987 |
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| Ein SNCF B11, links ausnahmsweise ein SNCF UIC-Y-B10 im FD Mozart, Stuttgart 1987 |
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| österreichische Wagengruppe im FD Mozart, reinorange und blutorange gemischt, Stuttgart 1987 |
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| SNCF B10 im französischen Zugteil des FD Mozart in Stuttgart 1987 |
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| In München fährt eine 111 mit den FD-Mozart Richtung Stuttgart aus, im Bild der SNCF-Zugteil, 1987 |
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| FD Mozart nun in Karlsruhe mit 181 als Zuglok vor verkürztem franösischem Zugteil, dann DB-ARmz und ÖBB-Zugteil |
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| Warum hier der FD Mozart 1987 in Stuttgart getrennt wurde, bleibt wohl im Dunkeln... |
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| ...denn anschließend verlässt er Stuttgart in der gewohnten Zusammensetzung ÖBB-Zugteil, DB-ARmz, SNCF-Zugteil |
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| Viel sonniger ist es hier mit dem FD Mozart in Stuttgart Hbf 1987 |
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| Der FD Mozart 1988 bei Einfahrt in Stuttgart aus Richtung Frankreich kommend mit 181 als Zuglok |
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| Kurz danach verlässt er Stuttgart Hbf in Richtung München |
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| Nunmehr als EC Mozart aus Frankreich kommend mit 181 bei Einfahrt in Stuttgart Hbf 1990 |
